Помощь Юриста

Школьное образование в Польше

Pin
Send
Share
Send
Send


ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Школа бортпроводников Аэрофлот / Как проходит учеба в авиационной школе /

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Здравствуйте! Как переоформить ипотечную квартиру если есть брачный договор на себя.Заемщик муж

Нет в УПК положения, где говорится, что в постановлении о производстве обыска должны быть указаны конкретные предметы и документы, подлежащие изъятию. Там указано: До начала обыска следователь предлагает добровольно выдать подлежащие изъятию предметы, документы и ценности, которые могут иметь значение для уголовного дела . Ну и какая тут конкретика ? Обычно из офиса забирают все документы, которые попадаются на глаза. Если их очень много без описи каждой папки, коробками.

В любви пускай все будет класс.

Что ждет их, когда нас не станет.

Я правильно понимаю? Если при постановке на воинский учёт мне поставили категорию В, то в 18 лет меня зачислят в запас автоматом.

Простым языком рассказываем о защите прав потребителей. Бесплатно консультируем посетителей.

Стюардесса / бортпроводник Польша - Заработная плата, Как найти работу

Какова зарплата - Стюардесса / бортпроводник Польша?
Как найти работу - Стюардесса / бортпроводник Польша?


Самыми популярными местами трудоустройства являются: Варшава (Столица), Краков, Вроцлав, Лодзь, Познань, Гданьск

Зарплата за работу: Стюардесса / бортпроводник Польша - USD 1027
Средняя заработная плата Польша - USD 925

Влияние опытам работы на зарплату:
Oпытный: +14%
В середине карьеры: +26%
Начального уровня: -10%

График: (1) Заработная плата - Стюардесса / бортпроводник (2) Средняя заработная плата - Польша

График: (1) Oпытный (2) В середине карьеры (3) Начального уровня

Преимущества для сотрудников
Страхование пенсий (Пенсионный план): Да
Медицинская страховка: Да
Внутренние и внешние курсы и обучение: Часто
План развития карьеры для сотрудников: Часто

Типичные требования к работе
Требуемый уровень образования: Диплом средней школы
Знание работы на компьютере: Не обязательно
Испытательный срок: Да
Знание иностранного языка: Необходимо
Водительские права: Не обязательно
Опыт работы: Влияние на заработную плату - Низкое

Формы занятости:
Полный рабочий день
Временная работа
Сезонная работа
Проектная работа
Другие виды работ
Отраслевой сектор: обслуживание клиентов

Рабочее время и оплачиваемый отпуск
Рабочая неделя: Понедельник - Пятница
Количество рабочих часов в неделю: 40
Сверхурочная работа: Редко
Количество оплачиваемых дней: 20
Нерабочие праздничные дни: 13
Перерыв на обед: Да
Продолжительность обеденного перерыва: 30 минут
Гибкое рабочее время: Редко

Заработная плата - Стюардесса / бортпроводник: (1) Польша (2) Чехия (3) Словакия

Заработная плата - Польша: (1) Стюардесса / бортпроводник (2) Пилот (3) Второй пилот

Система школьного образования в Польше

После завершения ребенком дошкольного образования в Польше наступает пора получения школьного образования, система которого выглядит следующим образом:

  1. Базовая школа, она же Szkoła podstawowa, продолжается 6 лет и подразделяется на 2 периода:
    • Начальная школа, в которой применяется интегрированная система образования. Учеба продолжается 3 года, за этот период дети изучают базовые дисциплины — письмо, арифметику и чтение, а также физкультуру, музыку. По желанию родителей ученик осваивает факультативные предметы – такие, как религиоведение и этика.
    • Средняя школа – это 4-6 классы. В дополнение к предметам начальной школы дети теперь начинают изучать историю, природоведение, информатику, изобразительное искусство, польский язык, а по итогам 6 класса проходят тестирование.

  • Гимназия, она же Gimnazijum, продолжается с 7 по 9 класс. Перечень изучаемых дисциплин пополняется следующими:
    • Дополнительный иностранный язык (на выбор предлагаются русский или немецкий),
    • Обществоведение,
    • География,
    • Биология,
    • Технические занятия,
    • Физика,
    • Химия,
    • Артистические занятия.

    Дополнительно можно осваивать «уроки семейной жизни». Старшая школа, она же Szkoły ponadgimnazjalne – это завершающий этап процесса получения школьного образования – поступление выпускников гимназии на основании результатов экзаменов в трехгодичный лицей, колледж или четырехгодичное профессиональное училище (техникум).

    Обучение на этом этапе длится 3-4 года, по итогам выпускники сдают экзамены Mature (которые одновременно являются вступительными) и могут, в зависимости от результатов, поступать в вузы. Все экзамены по всем дисциплинам сдаются письменно, а по иностранному и польскому языкам – устно.

    Третий этап обучения можно также пройти в платных международных школах Польши, дающих возможность получить IB сертификат, относящийся к международному бакалавриату. К таким учебным заведениям относятся: Американская школа в Варшаве (www.asw.waw.pl), Британская школа (www.thebrittishschool.pl), Французский лицей в Варшаве (www.lfv.pl) и другие.

    Как организовано обучение в школах в Польше

    Как и на всем постсоветском пространстве, учебный год в Польше начинается 1 сентября, а завершается на следующий год в конце июня. Обычно непосредственно 1 сентября учебы как таковой нет: проводится торжественная линейка, а руководитель класса встречается и знакомится с учениками и родителями (это касается младших классов).

    В этой стране принята 5-дневная учебная неделя, по выходным дням школьники отдыхают. Чаще всего учеба начинается в 8-00, хотя в некоторых школах – чуть позже – в 8-30. В большинстве учебных заведений обучение происходит в первой половине дня, т.е. в первую смену. Однако если количество учеников в школе слишком велико, предусмотрены 2 смены: первая начинается в 8-00, а вторая – в 12-30.

    Учебный год в школах Польши делится на 2 семестра:

    • Первый семестр продолжается с сентября до января: заканчивается он рождественскими каникулами, продолжающимися с 23 декабря и по 2 января, тогда же подводятся семестровые итоги по всем предметам. Также в январе или феврале (зависит от воеводства) дети уходят на двухнедельные зимние каникулы.
    • Второй семестр продолжается с января до июня, когда выставляются оценки за весь прошедший учебный год. Эти же результаты вписываются в школьное свидетельство. Во время второго семестра дети один раз уходят на пасхальные каникулы, продолжающиеся чуть меньше недели.

    Летние каникулы продолжаются июль-август, после чего начинается очередной учебный год.

    Как устроиться в школу в Польше

    Прежде всего, нужно узнать, какая школа относится к тому району, где проживает ребенок. Этой информацией владеют Управление образования, отдел образования Управления Гмины или сама школа.

    Затем необходимо убедиться, что ваш ребенок включен в списки прописанных в том районе детей, к которому относится выбранная школа. Эти списки от бюро регистрационного учета населения получает директор учебного заведения, который затем распределяет будущих учеников по классам.

    Обычно в такой список включаются все польские граждане, прописанные по конкретному адресу. Те, кто проживают на съемных квартирах, могут иметь временную прописку или нет.

    Если иностранные граждане с детьми не прописаны в Польше по месту жительства, им следует обратиться к директору школы с письменным заявлением-просьбой о добавлении ребенка в список тех, кого школа должна принять на учебу в текущем году. Желательно написать такое заявление заранее и приложить к нему подтверждающие факт проживания документы, допустим, копию договора аренды жилья.

    Обязан ли родитель отправлять ребенка в школу в Польше, временно находясь в стране?

    Да, обязан. Каждый ребенок от 7 и вплоть до 18 лет, находящийся на территории страны, обязан посещать школу и получать образование. Несоблюдение этого положения чревато санкциями и штрафами в отношении родителей. Это правило также относится к детям без польского гражданства и не зависит от правового статуса родителей.

    В каком возрасте идут в первый класс в Польше?

    Ребенок начинает получать начальное школьное образование в том году, в котором ему исполняется семь лет, даже если к 1 сентября он пока ещё шестилетка. Однако в связи с изменениями в законодательстве с 2014-2015 гг. школьная обязанность распространяется и на детей в возрасте 6 лет.

    Если родители не соблюдают требования законов в отношении начала обязательного школьного обучения, это чревато выяснительной процедурой, штрафами, а в самых редких случаях – и лишением прав на ребенка.

    Учитывая, что получение начального и среднего образования бесплатно, несут ли родители дополнительные расходы в течение учебного года?

    Да, родители детей, независимо от их гражданства, несут следующие обязательные расходы:

    • Приобретение школьной формы – обычно это мягкие тапочки для ношения в школе, форма для уроков физкультуры (спортивная одежда), а в некоторых учебных заведениях – безрукавка и/или комплект одежды с эмблемой школы. В целом эти расходы составляют 50-80 зл.
    • Покупка учебников производится по списку, утвержденному директором учебного заведения. Обычно они приобретаются раз в год, общие расходы составляют 200-300 зл.
    • Покупка канцтоваров – тетрадей, линеек, ручек и т.п. Список необходимого также выдается школой, а расходы не превышают нескольких десятков зл.
    • Страховые взносы не стоит путать с медицинской страховкой — это страхование от несчастных случаев, действующее круглосуточно. Ежегодный взнос составляет 40-50 зл.
    • Школьные обеды – ежедневное питание ребенка в школе, расходы составляют в месяц 80-110 зл. Также дети обычно берут с собой из дома второй завтрак – это питьевая вода и перекус (булочка, бутерброд и пр.).

    Также возможны такие расходы, как взносы на нужды класса и в родительский комитет. По желанию, ребенок может посещать с классом концерты, театры, кино, бывать на экскурсиях, которые оплачиваются отдельно.

    Такие учебные заведения, как, например, частная Международная школа в Гданьске, предлагает обучение на платной основе на польском или английском языках. Что касается государственных школ – они все бесплатны.

    Как быть, если ребенок пока не владеет польским языком? Помогут ли ему в освоении языка?

    Да, обязательно помогут. Каждый ребенок, который не имеет польского гражданства, может рассчитывать на бесплатные уроки государственного языка, преподаваемые дополнительно. Обучение происходит в выбранной школе первые учебный год параллельно с получением основного школьного образования, в среднем 2 занятия в неделю по 45 минут каждое, но не более 5 уроков в 7 дней. Количество занятий и их расписание утверждает директор, предварительно согласовав их с преподавателем. Занятия проводятся индивидуально или для небольшой группы детей.

    Как ребенок может нагнать школьную программу, если ранее он не изучал ряд дисциплин, и предыдущая школьная программа значительно отличалась от нынешней?

    Ребенок-иностранец может посещать дополнительные занятия, необходимые для выравнивания уровня знаний, без дополнительной оплаты. Они проводятся в течение первого года с начала обучения в школе, в объеме 1 занятия в 7 дней на 1 предмет, по которому ученик отстает. Обычно необходимость в таких уроках определяет учитель, преподающий тот или иной предмет. В совокупности число дополнительных занятий по различным предметам не может превышать 5 раз в неделю.

    Что такое школьное удостоверение, для чего оно дается?

    Школьное удостоверение – главный документ, выдаваемый учебным заведением и подтверждающий посещение учеником той или иной школы. В нем указаны данные школьника и информация об образовательном учреждении. Этот обязательный документ выдается только в той школе, в которой учится ребенок. Удостоверение действительно 1 год, после чего в нем заново проставляется печать.

    Школьное удостоверение дает его обладателю следующие преимущества:

    • Скидки на пользование общественным транспортом,
    • Скидки на билеты в зоопарк, кино, музеи и т.п.,

    Является удостоверением личности во время проведения внешкольных мероприятий: конкурсов, олимпиад и пр.

    Все началось с детской мечты

    Папа часто ездил в командировки, и мне всегда хотелось, чтобы он взял меня с собой. Однажды он согласился: «Так и быть, поедем в Польшу». Но наутро мои мечты разбились: белорусский паспорт пустовал без визы. Впервые за границу я поехала только в университете — это был евротрип «5 стран за неделю». Сидя на ступеньках подпарижского хостела, наблюдая виднеющиеся вдалеке огни, я поняла: «Это мое!»

    Как устроилась

    Ходили слухи, что некие девочки в шапочках с белой мантией летают по миру и гребут деньги лопатой. Я подала заявку онлайн, и через 2 месяца меня позвали на интервью. Было около 100 претенденток - одна краше другой. С каждым этапом они отсеивались, нас осталось 5. Я не прошла финальное интервью тет-а-тет. Будучи уже одной ногой на трапе, я получила письмо с отказом. Сценарий повторился дважды.

    Но третья попытка удалась. На собеседовании вместе со мной было человек 200: желающие из авиалиний соседних стран, все, кто, как и я, не прошел с первой попытки, и просто любители страны "пожарче". До финала дошло 30 человек. Через 3 недели я получила повестку: "Приглашаем вас на ПМЖ. Вы прошли". Я подготовилась к переезду: у меня были билет, $ 200 и ксерокопия контракта.

    Первый полет

    По традиции надо представиться пилотам. Вхожу, они задают миллион вопросов: кто? откуда? почему? Я жеманюсь и вдруг вижу на одном из мониторов камеры туалет — вид сверху. Они оживились: «А ты не знала, что у нас камеры по всему самолету?» Я краснею, стараюсь закончить разговор и выбрасываюсь из кабины пилотов. До конца полета я не заходила в туалет и терпела, пока мне не сказали, что это был всего лишь планшет с загруженной фотографией.

    На первый, «бизнес» и «эконом» рассчитайсь

    Все начинают с экономкласса - там закаляется характер и вырабатывается стойкость духа и стройность ног: 3 часа обслуживания стоя и стометровые пробежки. В словаре стюардесс только нужные для работы слова: "курица - мясо", "чай - кофе" и. "нет". Зато они ловко могут успокоить недовольного пассажира тортиком из бизнес-класса.

    Спустя какое-то время некоторых бортпроводников из "эконома" приглашают на собеседование для бизнес-класса и назначают новый тренинг. Там учат различать вина не только по цветам, выбирать правильные бокалы, рекомендовать напитки к еде и использовать вместо "да" и "нет" слова "посложнее".

    Из "бизнеса" проводят отбор в первый класс. И снова бортпроводников ждет тренинг, на котором учат сервировке, правилам обращения к VIP и различиям вин по регионам и годам. В первом классе 8–12 человек на всю кабину, а новозеландский совиньон-блан 2014 года подается к лососю в сливочном соусе с брокколи на пару на тарелочке с платиновой каемочкой. "Приятного аппетита, мистер премьер-министр".

    В своем классе можно меняться обязанностями и помогать друг другу. Что касается правил безопасности, то у всех одинаковые знания, вне зависимости от класса.

    Подготовка стюардесс

    Самолет тонул, но за 90 секунд мы успели эвакуировать всех и выпрыгнули сами. Никто не пострадал, наоборот, скользя вниз по аварийному трапу, мы остались спасены и веселы. Это было первое практическое задание на тренинге: океан воображаемый, трап настоящий. Все стюардессы раз в год обязаны его пройти, чтобы обновить летную лицензию.

    Потом, надев противодымовые шлемы, мы тушили настоящий пожар, но в искусственном салоне самолета. Срывая голос, кричали команды для пассажиров: "Отстегнуть ремни! Надеть спасательные жилеты!", прыгали в "океан" (бассейн) и изо всех сил плыли к надувному спасательному плоту, проговаривали план действий, отчеканивая авиационные термины, подавая сигналы SOS, "выживали" в пустыне, джунглях и на Северном полюсе.

    Во второй день тренинга мы успели сделать непрямой массаж сердца и искусственное дыхание, наложить шину и перевязать раны, взять анализ крови на самом деле и даже принять роды.
    У меня каждый раз мурашки, когда мы инсценируем аварийные ситуации, но это дает возможность прочувствовать всю ответственность и подготовиться к реальным ситуациям.

    Сколько живет самолет

    Время жизни самолета считают не годами, а циклами герметизации — сколько раз он испытывал давление в воздухе. Оно действует на фюзеляж и крылья, появляются трещинки-морщинки, они не сразу видны, но со временем части придется заменить. А если начнется коррозия, поминай как летали. Самолеты-дальнобойщики живут дольше: пока он долетит до США (1 цикл), другой может сделать 5 перелетов.

    После посадки, перед каждым вылетом и во время стоянки самолеты проверяют. Есть дополнительные обязательные проверки: каждые 500 часов налета, раз в 3 месяца, каждые 7 500 часов налета, а раз в 10–12 лет самолеты уходят на полное обслуживание с откручиванием хвоста и всех деталей.

    Отлетавшие самолеты разбирают на части

    • Самые дорогие — двигатели. Старый двигатель боинга может стать донором другому самолету за $ 3 млн, когда новый будет стоить $ 25 млн. Кабину пилотов, части салона и кресла покупают летные академии для тренировок экипажа. На таких училась и я.
    • Продают даже ремни безопасности — по $ 20 на eBay.
    • Пустые каркасы покупают киностудии для воплощения самых страшных сюжетов, так что у самолета-пенсионера есть шанс стать суперзвездой.
    • Самолеты с историей могут устроиться на работу в музей или украсить национальный аэропорт.
    • Стать отелями, барами и кафе.
    • Некоторые улетают служить в другие страны. Возрастной не значит не могущий. У каждой авиакомпании свои технические требования: кому-то и 10 лет хватает, чтоб списать, а кто-то и 20 сверху налетает.
    • Но больше всего старых самолетов на вечных стоянках в пустынях США. За $ 20 можно сходить на экскурсию на самую большую, AMARG: 4 400 самолетов.

    Как строится работа

    В аэропорту надо быть за 2 часа до рейса. К нему плюсуется полет. Добавляется время подготовки самолета к обратной дороге. Плюс обратное время полета, проверка салона после приземления. Так рейс Москва — Питер превращается в 8-часовой рабочий день. Мой рекорд на работе — 22 часа, но обычно управляемся за 13–15 часов.

    От чего зависит, куда полетит бортпроводник

    • От удачи. Система обрабатывает тысячи запросов по алгоритму, который никому не известен.
    • От должности. Стюардессы экономкласса имеют больше шансов полететь в Таиланд, чем стюардессы бизнес-класса, потому что в «экономе» работает больше человек, следовательно, и требуется их на полет больше.
    • От знания языков. В каждом полете должен быть носитель языка той страны, в которую мы летим. Так что Бразилию скорее отдадут стюардессе из Португалии, нежели мне. Вот и плюсы знания других языков.
    • От времени акклиматизации. После Азии нас не отправят сразу в Америку, потому что мы хоть улыбаемся и машем, но часовые пояса поджимают, и, чтобы немного прийти в себя, перед Америкой расписание разбавят Европой.
    • От стажа. Сейчас уже все чаще составляю себе расписание.

    Неявка на рейс

    Сначала позвонят на мобильный: раз, два, три. Не берешь — снимают с рейса с пометкой «неявка» и отбирают расписание на оставшийся месяц. Все запрошенные рейсы на острова, осенние прогулки по Европе и шопинг-планы летят. без тебя. Вместо этого ты каждый день с телефоном на пульсе ожидаешь разворотный рейс в ближайшие страны. В течение 3 месяцев ты не можешь запрашивать рейсы и меняться полетами с коллегами.

    Пришел на полет, но забыл: паспорт, что-то из униформы, летную лицензию, книжечку о прививках — виновен. Съел что-то не то и за 2 часа до выезда рейс обломался — виновен. Сообщать о плохом самочувствии надо не позже 4 часов до начала работы. «Заболел» в Новый год, Рождество и другие праздники — заподозрят. Проспал в отеле — вытащат из кровати. Нет в кровати — уволят.

    Правда и вымысел

    Пилоты не должны обедать одинаковыми блюдами и в одно время.
    Они сидят в своей кабине: один берет вилку, второй - управление в обе руки. Хоть еду и готовят в тот же день, что и загружают, но несварение и аллергия возможны. Из-за этого пилоты не могут выбирать одно и то же блюдо. Один сможет справиться с управлением, но самолет придется посадить.

    Если телефон не перевести в полетный режим, то самолет упадет.
    Один работающий телефон не вызовет сбоя в навигационной системе, а если все оставят устройства включенными, то помехи возможны. У новых самолетов снижен риск сбоя, а раньше мобильные были редкостью, так что это только предосторожность. Иначе бы телефоны забирали на таможенном контроле, будь это 100%-й риск. Инцидентов не было, но, как говорится, все беспрецедентно, пока не случается впервые.

    В самолете есть более и менее безопасные места.
    Ах, если бы было так, то цены в самолете делились на 2 категории: пакеты "оптимист" и "пессимист". Самолет — цельная машина: один ряд не может лететь в Тюмень, а второй - в Канны. Мы в одинаковых условиях, случаи разные: может пострадать хвост, а может зажать аварийный механизм передней двери. Безопаснее лететь пристегнутыми и знать, где находится ближайший выход, спасательный жилет и кислородная маска. А для этого нужно смотреть инструктаж экипажа.

    Волосы в полете быстрее растут.
    Судя по фото и моей гульке, которая уже напоминает вторую голову, однозначно правда.

    Классификация пассажиров

    "Человек-вопрос": "У меня есть один вопрос: когда начнется сервис? К нам подойдут первыми? А что будет в меню?"

    "Человек - "не вопрос"": "Извините, курицы не осталось". - "Не вопрос, давайте то, что есть".

    "На износ": "Принесите мне, пожалуйста, кофе", "А можно и для моего друга?", "Хотелось бы 2 молока", "Знаю, вы работаете просто на износ, но я не ем белый сахар".

    "Человек-босс": "Пусть капитан сделает в кабине потеплее, и передай, чтобы часто ремни безопасности не включал: боссу выспаться надо".

    "Человек-мороз": "Дайте еще одеяло. Когда лечу, всегда по ногам мороз".

    "Человек-завхоз": "Мать, садись сюда, а я займу ряд за тобой. Рядом сумку положим, типа занято".

    "Человек-вразнос": "Не жалей вина, стюардесса, единственный отпуск в году - иду вразнос!"

    "Человек-видос": "Привет всем, мы взлетаем", "Принесли еду", "А я пью томатный сок", "Над облаками", "Огни ночного города".

    "Человек-прогноз": "Начали поздно посадку - вот увидишь, на следующий рейс опоздаем!", "Чувствую, с соседями "повезет" и курицы опять не хватит".

    "Человек до слез": "Так непривычно уезжать из дома", "Как же не хочу возвращаться домой".

    "Человек-официоз": "Я официальный член бонусной программы авиалинии! Пересадите меня к окошку. Я на облака смотреть хочу".

    Смотрите видео: Школы в Польше - шокирующая правда (September 2021).

    Pin
    Send
    Share
    Send
    Send